5月20日，韩国世进重工为三星重工开发的首个LPG燃料储罐举办竣工出品途喜典礼。这是世进沉工接连的三星重工2艘超大型液化石油气船（VLGC）LPG储罐中的首艘船储罐。

　　该储罐将在本年年关之前交给三星重工，并搭载在三星重工从新加坡Easter Pacific Shipping（EPS）相连的LPG双燃料88000立方米VLGC上。

　　EPS是引领环保船只商场的全球最大的个人船东。为应对全世界海作业碳排放新规，该公司正在接续向韩国造船企业订造VLGC和超大型液氨运输船（VLAC）等气液化气船。而此前EPS订造的合系船只燃料储罐设备素因由世进重工承当。

　　这2艘88000立方米VLGC的制作协议签署于2022年10月，契约总金额为2707亿韩元（约合1.9亿美元），将在2025年12月之前衔接交给。

　　三星重工出现，拣选在世进重工发明这2艘VLGC的燃料储罐，也是因为该公司的储罐资料和筑筑才力本事等方面都得到了船东认可。而三星沉工在修船只的储罐供应也由此多了一个新的本源，告竣了闭连产品配套的多元化。

　　跟着EPS将继续订造液氨运输船等环保船只，因而世进重工的环保储罐订单也有望赓续下去。

　　世进重工具有全球最大的储罐出产时间，所以遭到全世界船企和船东的关怀。卓殊值得一提的是，本年第一季度，全世界成交了37艘LPG运输船，而韩国三大船企就联贯了33艘，商场据有率近90%，所以，世进沉工的潜在储罐订单数量也正在衔接增加。

　　阻挠现在，韩国三大船企手持的LPG运输船、液氨运输船、液化二氧化碳（LCO）运输船订单依然跨越100艘。跟着气体运输船订单的络续增加，世进沉工的“储罐大周期（Big Cycle）” 正在到来。

　　迥殊是最近，世进重工还在韩国国内初度衔接了LCO2储罐订单，储罐产品的多元化再下一城。

　　世进重工坐落韩国蔚山，制作于1999 年，在船只甲板室（Deck House）和 LPG 运输船搭载的LPG储罐建造界限居韩国首位， 别的还从事船体上层连接甲板（Upper Deck Unit）和被称为“海洋客栈”的船员栖息舱室（Living Quarter）等多种超大型船用配套办法的坐蓐。特别是该公司占有广阔的临蓐用地和广阔的作业人力，在超大型船用配套设备商场上具有诡秘的竞争力。该公司正在对约20万坪（约66万平方米）的临蓐用地举办归纳预备，力求告终临产技术的最大化。该公司人士揭露：“尔后，他将以最佳的坐褥基础设施、全世界客户的认证、有用的临蓐枷锁才力为本源，加强在超大型船用配套修建范畴的全球企业位置。”

　　2021年12月，世进重工与釜山大学氢燃料船只时间中心合作发明的3750立方米C型LNG燃料储罐源委了英国劳氏船级社(LR) 律例性认同（AIP）。之后，世进浸工还正在把事务增加到氨、氢等环保替代燃料储罐阛阓。

　　世进重工出现，公司始末连续的出资，照样担保了储罐坐蓐及手工优势，因而守候或许在此次大周期中大显技术。

　　世进重工相闭人士披露：“韩国船企的LPG运输船、液氨运输船、LCO2运输船订单继续络续。为了完全反应的储罐坐蓐身手，公司正在做许多竭力和核算。信任公司将成为行将到来的储罐大周期的最大受惠者。”

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